Importadoras · Argentina
El camión salió del depósito y el comprobante todavía está pidiendo permiso
Cada entrega pide su propia autorización, de a una. Si el sistema no tiene previsto qué hacer cuando el servicio se cae, el despacho del día se detiene en la puerta del depósito.
Describir lo que necesitoLo que se rompe al mover volumen con autorización por comprobante
Hay un camino para cuando el servicio no responde
Cada comprobante necesita su CAE. Quien factura mucho puede pedir en su lugar un CAEA anticipado y después informar los comprobantes emitidos con él.
Una autorización por cada comprobante
Facturación electrónica ante ARCA, la agencia que sustituyó a la AFIP. Por cada comprobante se pide un CAE, código de autorización electrónico, al servicio web.
El contenedor ya está vendido y todavía no existe en el depósito
Mientras la mercadería está en tránsito, ventas la promete y el stock no la tiene. Sin un estado de en tránsito con su fecha estimada, se comprometen entregas que compras no puede cumplir.
Lo que cuesta costear bien una importación
Una importadora con varios embarques al mes y depósito propio entra en el tramo mediano. El módulo que más se agradece es el reparto de gastos sobre las unidades.
Cuéntanos cómo entra hoy la mercadería
Describe tu operación y el formulario devuelve el esquema de pantallas y una cifra orientativa.
Preguntas de comercio exterior
¿Se puede saber el costo antes de que llegue el contenedor?
Sí, con un costo estimado que se afina conforme aparecen los gastos reales. Lo importante es que el sistema distinga lo estimado de lo definitivo y no los mezcle al calcular el margen.
¿Qué pasa si el servicio de autorización se cae un día de despacho?
Se emite con el respaldo previsto y se informa después. Lo que no conviene es frenar el depósito, ni entregar como autorizado un comprobante que todavía no tiene su código.