Armadores de bajura
Sales de madrugada y por la tarde ya hay que repartir
La marea se vende el mismo día en la lonja y de ahí sale lo que cobra cada uno. Descontar el gasóleo, el hielo y la caja antes de hacer las partes es la cuenta más repetida del muelle, y se hace a mano cada tarde.
Describir lo que necesitoPor qué no vale un programa de contabilidad
La nómina no es una nómina: es una parte
Lo que cobra el marinero sale de lo que se vendió menos los gastos de esa marea, con su número de partes. Eso no es un sueldo fijo y ningún programa estándar lo plantea así.
El precio te lo dan después de vender
Tú entregas cajas y el precio lo pone la subasta. Hasta que llega la nota de venta no se sabe lo que valió la marea, y hay que poder cuadrarla con lo que se descargó.
Lo que cuesta para un barco de bajura
Un barco de bajura lleva de tres a diez personas a bordo. Ése es el tramo, aunque el armador tenga dos o tres barcos.
Cuéntanos cómo llevas el barco
Se manda y aparece el esquema con su horquilla de precio.
Dos preguntas del muelle
¿Entran las notas de venta de la lonja?
Si la lonja da un listado que siempre venga igual, se carga y se cuadra contra lo que descargó el barco. Si no, se teclea una vez y el reparto ya sale solo.
¿Vale si cada marinero tiene un número de partes distinto?
Sí, es lo normal: cada tripulante lleva sus partes, y el patrón y el barco las suyas. El reparto se calcula con lo que esté puesto en esa marea.