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Concesionarios · Colombia

El carro lo maneja uno, lo paga otro y se matricula a nombre de un tercero

En la venta de un vehículo el nombre del documento no es un detalle administrativo: es el que después aparece en la matrícula. Y corregirlo cuesta más que emitirlo bien.

Describir lo que necesito
Del patio a la entrega de llaves
Vehículo en patio
Qué carro está en exhibición, con qué chasis, y cuántos días lleva sin venderse.
A nombre de quién se emite
Quién compra, quién financia y a qué identificación va el documento de esa venta.
Retoma y avalúo
El usado que entra como parte de pago, con lo que se avaluó y lo que costó alistarlo.
Posventa con su código
La orden del taller con su placa, y el documento que se lleva el dueño ya impreso.
Trámite de matrícula
Los papeles de cada venta, en qué paso va cada uno y qué falta para entregar llaves.
Mantenimiento del programa
A qué carro vendido le toca revisión, cuándo, y quién no ha vuelto nunca.

Por qué un punto de venta no vale en una vitrina

A quién se le emite no es una casilla cualquiera

NIT, el número de identificación tributaria que asigna la DIAN.

Y lo que se lleva el cliente va impreso con su código

La representación gráfica lleva código QR con los datos de la factura validada.

Lo que cuesta no equivocarse en el nombre del documento

Una vitrina con taller y repuestos usa casi toda la plataforma y cotiza en el tramo alto. Lo que la sube es la posventa: un concesionario sin taller es una tienda, con taller son dos negocios.

Un módulo
4.500 €
al mes, para un equipo de 50–200.
Todo el sistema
8.500 € – 22.000 €
al mes, con la plataforma entera. En 30 días.
Implantación
0 €
Es cuota. Se corta cuando quieras.
Mover los mandos en el estimador

Cuéntanos cómo se vende un carro hoy

Describe la venta, la retoma y el taller, y abajo quedan marcadas las pantallas con su tramo.

Cómo trabajáis y qué se atasca.

Cuántos sois
Cuánto hay que construir
Cuota mensual con lo que has marcado
8.500 € – 22.000 €
Sin coste de implantación.

Lo ves al momento. Sin llamadas ni boletines.

Dos preguntas de una vitrina

¿Se puede llevar el usado con su propio costo?

Sí, y es la única forma de saber si la retoma dejó algo: lo avaluado, lo invertido en alistamiento y lo que se vendió. Un usado se vuelve malo en el alistamiento, no en el avalúo.

¿El taller y la vitrina tienen que estar en el mismo sistema?

Conviene, porque el cliente es el mismo y la placa también. Lo que hoy pasa con dos sistemas es que el dueño vuelve por garantía y nadie encuentra qué se le hizo cuando lo compró.

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