Micromovilidad compartida
Tu almacén es la ciudad entera y las existencias se mueven sin que las muevas tú
Trescientos vehículos repartidos por la calle, cada uno con su batería bajando y su última posición conocida. Lo que de verdad cuesta dinero no es el alquiler: es la furgoneta que sale de noche y el que vuelve roto del río.
Describir lo que necesitoDos cosas que no aparecen en un alquiler normal
La unidad alquilable se puede quedar tirada
Un vehículo al 6 % de batería figura disponible y no lo es. Hace falta un estado que mezcle carga, posición y última conexión, porque los tres juntos deciden si eso se puede alquilar o hay que ir a por ello.
El reparto nocturno es el verdadero proceso
Alguien tiene que decidir qué cien vehículos se recogen esta noche, en qué orden y dónde se vuelven a soltar por la mañana. Eso es una ruta con capacidad de furgoneta, no una lista de avisos.
Cuánto cuesta montarlo para una ciudad
Un operador de una o dos ciudades suele necesitar varios módulos de salida —flota, batería y ruta nocturna van juntos— porque separados no deciden nada.
Cuántos vehículos y en cuántas ciudades
Explica cómo decides la ruta de noche y qué te llega del vehículo. Te devolvemos cómo quedaría montado y su precio.
Preguntas de operador
¿Os conectáis al vehículo o al proveedor?
A lo que ya emita el tuyo. Si el fabricante publica posición y batería por una API, se lee de ahí; si no, el dato entra por el parte del operario y el resto funciona igual.
¿Incluye la aplicación del usuario final?
No es lo mismo y conviene no mezclarlo: esto es la herramienta del operador. Si ya tienes app de usuario, los viajes se traen de ella; si no la tienes, es otro proyecto.