Transporte de ganado
Tu carga bebe, pierde peso y no puede esperar en un muelle
No mueves palés: mueves cabezas que se cargan de una granja y se descargan en otra, con un camión que hay que lavar entre viaje y viaje. El trabajo administrativo de cada ruta es tan grande como la ruta.
Describir lo que necesitoLo que no se parece a mover palés
La unidad es la cabeza, y va en un sitio concreto
Un camión de dos pisos con compartimentos no se carga como un remolque. Cuántos animales van en cada hueco es la diferencia entre un viaje que sale bien y uno que no.
Entre dos viajes hay un trabajo que no se factura y hay que anotar
El lavado del vehículo, con su hora y su sitio, queda registrado como parte de la vuelta. No es tiempo muerto: es una tarea más del ciclo y afecta a cuándo puede salir el siguiente.
El precio para una flota de dos a cinco camiones
El viaje con su carga y sus horas es el núcleo, porque es lo que se factura y lo que hoy se reconstruye de memoria; los pesos se añaden si el cliente los discute.
Cuántos viajes haces a la semana
Cuéntanos qué ganado mueves, con cuántos camiones y qué apuntas en cada vuelta. Te devolvemos tus pantallas y el coste.
Lo que preguntan los transportistas
¿Qué se guarda de cada viaje?
Lo que tú apuntes: cabezas, horas de carga y descarga, paradas, el lavado y los documentos que escanees. El programa es tu registro; no determina cómo tiene que ser el servicio.
¿Funciona desde la cabina sin cobertura?
Sí: el conductor rellena en el móvil y sube al llegar a zona con línea. Entre granjas eso es la norma, no la excepción.