Aeroclubes
Un avión no se gasta con los años, se gasta con las horas
La célula, el motor y la hélice llevan cada uno su contador y su revisión, y de esos números depende que el avión pueda volar mañana. Si están en una carpeta, la reserva del domingo se cae el sábado.
Describir lo que necesitoUn club no es una escuela ni un alquiler
El contador manda sobre la agenda
Una aeronave que llega a sus horas se para, con reservas hechas o sin ellas. Ver cuántas le quedan antes de aceptar un vuelo es la diferencia entre avisar con tiempo y cancelar.
El socio es dueño y cliente a la vez
Paga una cuota por pertenecer y además paga las horas que vuela. Mezclar las dos cosas en un recibo hace imposible saber si el club se sostiene por cuotas o por vuelo.
La cuota para un aeroclub
Un club con secretaría, instructores y mantenimiento: tramo pequeño.
Cuéntanos cómo es tu club
Al enviarlo verás el esquema de módulos y la cuota.
Lo que preguntan los aeroclubes
¿Impide reservar un avión que va a estar en revisión?
Las horas que le quedan se descuentan con cada parte de vuelo, así que la reserva que se pasaría de la revisión aparece marcada al hacerla.
¿Se puede facturar la hora distinta por socio?
Cada tipo de socio lleva su tarifa, y el parte de vuelo la aplica sin que nadie consulte una tabla en la pared.