Rectificado de motores
Tu cliente no conduce el coche: lo tiene subido a un elevador esperándote
Te llega un bloque desnudo en un palé que ha desmontado otro. Lo que se mide en centésimas decide qué pistones compra él, y mientras tanto su puente está ocupado y su cliente llamando.
Describir lo que necesitoTrabajas para profesionales impacientes
El plazo que das es el plazo que él ya ha dado
Quien te trae el bloque tiene un coche ocupando un puente y un cliente final al que le prometió el viernes. Un estado consultable sin llamar vale, en este oficio, tanto como la propia máquina de rectificar.
Las cotas tienen que viajar con el motor
Un cigüeñal a segunda cota, una camisa a tal diámetro, una culata planeada tantas décimas. Esos números deciden qué casquillos y qué pistones se compran, así que si se quedan en una libreta del taller, el montaje se hace a ciegas.
Qué cuesta para un rectificado
Un rectificado con sus máquinas y su banco de montaje suele estar entre diez y cincuenta personas.
Cuéntanos qué motores rectificas
Describe tus trabajos; al enviarlo ves el esquema y la cuota.
Preguntas de rectificado
¿Puede el taller ver cómo va su motor?
Sí, con una pantalla donde ve sus motores en curso y en qué operación están. Es, con diferencia, lo que más teléfono ahorra en este oficio.
¿Se guarda lo que se hizo a un motor concreto?
Con sus cotas y sus operaciones. Cuando el mismo motor vuelve dentro de años, se sabe en qué medida está y no hay que suponerlo.