Vehículos clásicos
Levantas la moqueta y el presupuesto de hace tres meses ya no vale
Se presupuesta lo que se ve. Debajo hay óxido, un parche que puso otro y una pieza que no se fabrica desde los años setenta. Y el coche va a vivir aquí un par de años mientras su dueño paga a plazos.
Describir lo que necesitoUn trabajo que dura años y se paga a trozos
El presupuesto se abre y hay que demostrarlo
Cada ampliación necesita una foto, una explicación y un sí por escrito antes de seguir. Sin eso, la factura final es una conversación muy incómoda con alguien que ha pagado mucho y lleva dos años esperando su coche.
Aquí no hay baremo que valga
No existe el tiempo de catálogo: hay horas de chapa, de fabricar una pieza a mano y de buscar un faro por media Europa. Si no se imputan según se hacen, al cerrar el proyecto nadie sabe lo que ha costado de verdad.
Qué cuesta para un taller de clásicos
Son talleres pequeños con mucha mano especializada: casi siempre, el tramo de menos de diez.
Cuéntanos qué coches restauras
Al enviarlo ves el esquema de módulos y la cuota.
Preguntas de restauración
¿Se puede pedir el visto bueno de una ampliación por el móvil?
Sí: foto, importe y un botón de aceptar. Queda la fecha y la respuesta, que es lo que hace que al final del proyecto no haya nada que discutir.
¿Y las piezas que tardan meses en aparecer?
Quedan como una búsqueda abierta dentro del proyecto, con a quién se preguntó y qué contestó. Así no se repite la misma llamada cada tres meses.