Transporte de personal · México
Si el camión llega diez minutos tarde, la línea de la planta arranca sin gente
No se cobra por kilómetro: se cobra por servicio cumplido, turno a turno. Y el que firma el contrato es una planta que quiere un comprobante al mes y un reporte de puntualidad.
Describir lo que necesitoPor qué un programa de fletes no encaja
El cliente es una planta y su alta se captura una vez
En México tu programa no numera las facturas: las manda a timbrar y recibe un UUID. Y la ficha del cliente necesita su régimen fiscal y su código postal, porque sin ellos el comprobante no se puede emitir.
El rol cambia cada semana y el camión no se duplica
Tres turnos, rutas que se suman cuando la planta mete horas extra y unidades que entran a mantenimiento. Armar ese rol en una hoja es lo que hace que un domingo dos rutas se queden sin camión y nadie lo sepa hasta las cinco de la mañana.
Lo que se discute es la puntualidad, no la tarifa
La planta reclama con nombres y horas: qué ruta llegó tarde, cuántos subieron y quién se quedó parado. Sin el registro por parada y por servicio, la junta mensual se gana o se pierde con la memoria del supervisor.
Lo que cuesta cumplir el rol sin sobresaltos
Veinte unidades cubriendo tres turnos para dos plantas, tramo mediano. Lo que justifica el proyecto es el reporte de puntualidad: es con lo que se renueva el contrato o se pierde.
Cuéntanos a cuántas plantas les das servicio
Di cuántas rutas y turnos cubres y qué te reclaman; abajo quedan marcadas las pantallas del rol.
Dos preguntas de transporte de personal
¿Se puede saber cuántos subieron en cada parada?
Sí, con un conteo del operador o con lectura de credencial si la planta la usa. Es el dato con el que se recortan rutas vacías y se refuerzan las que van llenas, y sin él todo se decide por lo que dice el chofer.
¿Y si la planta cambia el turno con un día de aviso?
El rol se rehace sobre las unidades y operadores disponibles, y el sistema avisa de la ruta que queda sin cubrir. Lo que no hace es dejar publicada una asignación imposible, que es cómo se descubre el hueco a las cinco de la mañana.