Armadores de altura
El barco está a cuatro mil millas y la oficina tiene que saber lo que lleva dentro
Una campaña dura semanas y lo que se pesca se procesa y se congela a bordo en formatos que ya son producto vendible. Si la bodega no está contada por especie, talla y formato antes de la escala, el comercial vende a ciegas.
Describir lo que necesitoLo que no cubre el control de un barco de bajura
La bodega es un almacén que navega
Lo que hay a bordo son palés por especie, talla y formato, con su fecha de elaboración. Es un inventario de verdad y se lleva lejos de la oficina.
La tripulación se renueva por relevos, no por mareas
Embarques, desembarques y cambios en escala se planifican con meses de antelación y con billetes de avión por medio. Eso es un cuadrante, no un parte diario.
Lo que cuesta en una armadora de altura
Tripulaciones, oficina y comercial pasan de diez personas, y la plataforma va completa: en un barco se toca todo.
Cuéntanos cómo llevas la flota
Al enviarlo verás los módulos marcados y el tramo que te toca.
Dos dudas de la campaña
¿Funciona con la conexión que hay a bordo?
Sí: el barco trabaja con lo que tenga a mano y lo que se apunta se sincroniza cuando haya enlace, aunque sea un envío al día. Lo importante es que no se teclee dos veces.
¿Se puede vender producto que todavía viene navegando?
Sí, y es el caso normal: la bodega se ve como existencias en tránsito con su fecha prevista de escala, así que el comercial compromete sobre algo que existe.