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Transporte · Chile

El documento se emite en la rampa, no en la oficina

Quien carga a las cinco de la mañana necesita el folio ahí, en el patio. Que la oficina lo emita a las nueve significa que el camión salió con un papel que no sirve.

Describir lo que necesito
Lo que lleva el camión y lo que lleva el chofer
Orden de transporte
Qué se mueve, desde dónde, hasta dónde y quién paga el flete.
Guía emitida en ruta
El documento sale en el patio de carga, con su folio, antes de que el camión parta.
Folios en cada equipo
El rango disponible en cada dispositivo que emite fuera de la oficina, con su umbral.
Tarifa por tramo
Lo que se cobra en cada ruta, por tonelada o por viaje, y los recargos pactados.
Hoja de ruta
Peajes, combustible y tiempos de cada viaje, para saber qué ruta deja y cuál no.
Facturación al embarcador
Los viajes del período agrupados por quien contrató, con sus guías referenciadas.

Lo que impone mover carga en Chile

La mercadería viaja con su propio documento

La guía de despacho electrónica es un DTE con su propio folio, que después se factura: la mercancía sale antes de que exista la factura.

El RUT de quien paga el flete se valida al cargar

RUT. Cuerpo numérico entre 100.000 y 99 millones, guion y dígito verificador que va de 0 a 9 o es la letra K.

Emitir desde el patio, y lo que cuesta

Las órdenes y las tarifas son un módulo previsible. Lo que marca la diferencia es emitir fuera de la oficina con rangos repartidos por equipo, porque obliga a que el sistema funcione con conexión mala.

Un módulo
4.500 €
al mes, para un equipo de 50–200.
Todo el sistema
6.000 € – 15.000 €
al mes, con varios módulos. En 30 días.
Implantación
0 €
Es cuota. Se corta cuando quieras.
Mover los mandos en el estimador

¿Quién llena hoy la guía, y dónde?

Con un párrafo basta. Abajo se marcan las pantallas y sale el tramo.

Cómo trabajáis y qué se atasca.

Cuántos sois
Cuánto hay que construir
Cuota mensual con lo que has marcado
6.000 € – 15.000 €
Sin coste de implantación.

Lo ves al momento. Sin llamadas ni boletines.

Dos dudas de emitir fuera de la oficina

¿Funciona sin señal en la ruta?

El documento se arma con el rango que ya tiene asignado el equipo y se sincroniza cuando hay cobertura. Lo que no se puede es generar un folio fuera de un rango autorizado.

¿Se pueden repartir los folios entre los camiones?

Sí, y conviene: un rango único compartido por toda la flota es justo lo que provoca que dos equipos intenten usar el mismo número.