Estaciones de ITV
Tu capacidad son líneas por hora, y la cola se forma en la puerta
Una estación no vende horas de taller: vende huecos de línea. Si la agenda no distingue turismo de motocicleta o de pesado, la línea de ligeros se atasca y la de pesados pasa la mañana vacía.
Describir lo que necesitoAquí el producto es un acta, no una reparación
El resultado se clasifica, no se opina
Un defecto es leve, grave o muy grave, y de esa etiqueta depende si el vehículo sale rodando, vuelve en plazo o no sale. El sistema tiene que obligar a elegir, no dejar un campo de texto libre.
La segunda visita no es una visita nueva
Una reinspección se cobra distinto, revisa solo lo que falló y cuenta contra el plazo de la primera. Tratarla como una cita más es perder el hilo del expediente.
La cuota para una estación
Con varias líneas, inspectores y administración se está en el tramo de diez a cincuenta.
Cuéntanos cómo son tus líneas
Al enviarlo verás el esquema de módulos y la cuota.
Lo que preguntan las estaciones
¿Se pueden dar distintos tiempos por tipo de vehículo?
Sí: cada tipo ocupa el hueco que de verdad ocupa en su línea, y la agenda deja de ofrecer citas que luego no caben.
¿La reinspección queda unida a la primera visita?
Cuelga del mismo expediente, así que se ve de un vistazo qué falló, qué se revisó la segunda vez y si se llegó dentro del plazo.