Talleres de motos
Tu taller se llena en marzo y se vacía en noviembre
La moto no es el coche del cliente: es su afición, y la usa cuando hace bueno. Eso te deja seis meses con la nave a reventar y seis meses buscando trabajo, y lo segundo se arregla desde el primero.
Describir lo que necesitoDos ruedas no es un coche pequeño
La estacionalidad se gestiona o te come
Quien te trajo la moto en abril es a quien hay que llamar en enero para la puesta a punto. Sin una lista de clientes por último servicio, el invierno es una nave vacía.
Mucho trabajo es de confianza y de prueba
Un reglaje de suspensión o una sincronización se validan rodando. Esa salida es tiempo real del taller y casi nunca aparece en la factura.
La cuota para un taller de motos
Dos mecánicos y mostrador: el tramo más pequeño cubre de sobra.
Cuéntanos qué motos te entran
Al enviarlo verás el esquema de módulos y la cuota.
Lo que preguntan los talleres de motos
¿Puedo sacar la lista de clientes para la campaña de primavera?
Filtrando por último servicio y por kilómetros, que es lo que de verdad dice a quién le toca. Un listado por orden alfabético no sirve para llamar.
¿Se controla la moto guardada en invierno?
Cada moto en custodia tiene su hueco, su fecha de entrada y lo que se le hizo. Al recogerla se factura la guarda y lo que se le haya hecho dentro.