Importación de vehículos
El coche está comprado, pagado y en un puerto, y todavía no es tuyo
Entre la subasta y las placas hay un transporte, un juego de papeles en otro idioma, una inspección y varios pagos. El coche no se puede vender hasta el último, y cada día parado es dinero inmovilizado.
Describir lo que necesitoEsto no es comprar stock, es tramitar
El coste real no se sabe hasta el final
Al precio de compra se le van sumando transporte, gestión, inspección y tasas, y cada uno aparece en un momento distinto. Hasta que no están todos, el margen es una suposición.
El expediente se atasca en un papel
Falta un documento de origen y el vehículo se queda semanas sin poder avanzar. Lo que hace falta ver no es la lista de coches, es qué trámite tiene bloqueado cada uno.
La cuota para una importadora
Dos o tres personas tramitando y un taller de apoyo: tramo pequeño.
Cuéntanos qué importas
Al enviarlo verás el esquema de módulos y la cuota.
Lo que preguntan los importadores
¿Se ve qué expedientes están bloqueados y por qué?
La pantalla se ordena por el paso en el que está cada coche, así que lo que destaca es lo parado y el motivo, no la lista entera.
¿Se puede saber el margen antes de vender?
El coste se va acumulando con cada pago, así que en cualquier momento tienes lo que llevas metido en ese bastidor y lo que te falta por pagar.