Rutas de técnicos
Dos furgonetas se cruzan en la autovía para ir cada una a la zona de la otra
El orden de las visitas lo decide quien reparte, con un mapa en la cabeza y la presión del teléfono. Sale un día en el que se conduce más de lo que se trabaja y aun así alguien se queda sin visita.
Describir lo que necesitoPor qué el reparto en la cabeza del encargado no escala
La distancia no manda sobre la hora comprometida
Agrupar por cercanía está bien hasta que hay una franja prometida a las diez. Una ruta útil ordena por lo que no se puede mover primero y por kilómetros después, no al revés.
El día se rompe a media mañana
Siempre entra algo urgente. Lo que importa no es el plan perfecto de las ocho, es saber en diez segundos a quién le cuesta menos desviarse y qué visita se cae al día siguiente.
Lo que cuesta ordenar el día
Con una flota de hasta diez furgonetas es un módulo contenido y se queda en el tramo bajo. Lo que lo mueve hacia arriba es pedir que el orden lo calcule el sistema solo, que es otro problema y más caro.
Cuéntanos cómo se organiza el día de tus técnicos
Dinos cuántos salen a diario, qué zona cubren y quién decide el orden. Al enviarlo te devuelve el esquema y la horquilla.
Lo que nos preguntan sobre las rutas
¿Lo ordena el programa o lo ordeno yo?
Propone un orden razonable y lo deja mover a mano, que es como acaba funcionando siempre. Quien reparte sabe cosas que no están en ninguna tabla, empezando por qué cliente no abre antes de las diez.
¿Hace falta seguir la furgoneta por GPS?
No. Con que el técnico marque la llegada y la salida de cada visita ya hay avance suficiente. El seguimiento continuo es otra conversación y conviene tenerla con el equipo antes que con nosotros.